El DeCA electrónico del transporte, ya obligatorio
JobDeca — en vigor desde el 5 de octubre de 2026. Puedes emitir hoy mismo.
JobDeca emite, publica y conserva el Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) que la Ley 9/2025 exige para cada envío de transporte público de mercancías. Los albaranes llegan solos desde tu programa de gestión —por API, fichero o correo— o se dan de alta a mano desde el primer día. En el muelle, la matrícula se pone una vez por camión; el conductor se lleva la hoja de carga con todos los QR y el transportista los recibe en un solo correo y en su móvil.
Camión 4821 KLM
3 DeCA emitidos ✓
Inspección
QR verificado
Obligación del DeCA
En vigor desde el 5 de octubre de 2026
Pantallas reales · datos de ejemplo
Así trabaja JobDeca
La pantalla de inicio
Documentos DeCA: por dónde entró cada uno y su estado
Entradas: qué ha llegado por SFTP y por correo
Pendientes de matrícula: se marcan los albaranes del camión
Una matrícula para todo el camión, y salen todos sus DeCA
Hojas de carga agrupadas por camión
Todos los DeCA del camión, en un solo correo
El portal del transportista, en su móvil
Cuatro entradas
API, fichero SFTP, buzón de correo o alta manual: el mismo DeCA llegue por donde llegue.
Pensado para el muelle
La matrícula se escribe una vez por camión y salen todos sus DeCA, con su hoja de carga.
PDF nativo + QR
Generado desde los datos del envío, con QR y dirección única verificable, como exige la norma.
Verificable en carretera
La inspección escanea y descarga el PDF al momento, sin usuario ni contraseña.
Portal del transportista
Cada transportista ve sus DeCA en el móvil y anota el cambio de camión en ruta.
Correcciones sin riesgo
Sustituir o anular, nunca editar: el QR viejo avisa y enlaza a la versión vigente.
Historial de cada DeCA
Cuándo se ha consultado (por ejemplo, en una inspección) y a quién se ha enviado.
Conservación legal
Al menos un año, con copia de seguridad diaria en servidores de la Unión Europea.
Firma electrónica opcional
Firma avanzada PAdES/eIDAS por empresa emisora, con avisos de caducidad del certificado.
Ya es obligatorio
Qué es el DeCA y qué hay que tener desde el 5 de octubre de 2026
El DeCA (Documento electrónico de Control Administrativo) identifica cada envío de transporte público de mercancías por carretera: quién lo contrata (el cargador contractual), quién lo realiza, qué se transporta, cuánto pesa, de dónde sale, a dónde va y en qué vehículo. Desde el 5 de octubre de 2026 es obligatorio y electrónico (Ley 9/2025): un PDF nativo con un QR que la inspección abre en carretera sin usuario ni contraseña, y que se conserva al menos un año.
JobDeca es la respuesta de Jobers y está en marcha desde antes de la fecha. Convierte cada albarán en su DeCA —llegue desde tu programa de gestión o se teclee a mano—, organiza el trabajo del muelle por camión, se lo hace llegar al transportista y lo conserva el tiempo legal. Si un dato sale mal, el documento no se edita: se sustituye por una versión nueva y el QR antiguo lo avisa. El detalle normativo está en nuestra guía «El DeCA ya es obligatorio».
Cómo llegan los albaranes
Cuatro formas de que llegue el albarán, y el mismo DeCA
Se elige la que mejor encaje con tu programa. Un fallo en un albarán no detiene a los demás: si llegan 50 y uno está mal, salen los 49 y te llega un aviso con el motivo.
La más directa
API de tu programa de gestión
Al grabar el albarán, tu programa llama a JobDeca y recibe al instante la dirección del DeCA y su identificador. Sirve cualquier programa capaz de hacer una petición HTTPS.
Por lotes
Fichero por SFTP
Tu sistema deja un fichero con los albaranes en una carpeta segura. JobDeca lo recoge cada pocos segundos y deja un fichero de respuesta con el resultado de cada línea.
Sin tocar tu programa
Buzón de correo
Se reenvía el albarán en PDF a una cuenta de correo; JobDeca lo lee, emite el DeCA y contesta con el PDF y su QR. Solo atiende a los remitentes autorizados.
Desde el primer día
Alta manual
Desde la pantalla, uno a uno, en el ordenador o en el móvil. El mismo DeCA, con el mismo valor: sirve para empezar hoy mientras se integra tu programa.
El alta manual, para empezar hoy
La empresa que expide viene puesta y fija; el cargador se rellena solo; el transportista, los lugares y la mercancía se eligen con una lupa que recuerda lo ya usado. El DeCA sale al momento con su PDF y su QR.
- ✔ Figura como cargador contractual, transportista efectivo o solo lo expide (DeCA de cortesía).
- ✔ Si después llega ese albarán por la integración, sustituye al hecho a mano: nunca quedan dos.
- ✔ También en el móvil, sin instalar nada.
El circuito
Del albarán al conductor, en seis pasos
Tu equipo solo interviene en el muelle; lo demás es automático.
- 1 Automático
Llega el albarán
Desde tu programa de gestión: por la API, por fichero o por correo. O se da de alta a mano.
- 2 Automático
JobDeca lo convierte
Con matrícula, el DeCA se emite al momento. Sin ella, espera en «Pendientes de matrícula».
- 3 En el muelle
Matrícula al camión
Se marcan los albaranes que carga y se escribe la matrícula una sola vez: salen todos sus DeCA.
- 4 En el muelle
Hoja de carga
Un PDF con todos los QR del camión: la copia del conductor, en un solo papel.
- 5 En el muelle
Envío al transportista
Todos los DeCA del camión, con la hoja, en un solo correo. Su dirección queda guardada.
- 6 En carretera
El agente escanea
El QR abre el DeCA al momento, sin usuario ni contraseña. La consulta queda registrada.
En el muelle
La matrícula, la hoja de carga y el correo al transportista
Una matrícula, todos los DeCA del camión
Lo normal es que el albarán salga del programa sin matrícula: espera en Pendientes de matrícula. En el muelle se marcan los que carga ese camión, se escribe la matrícula de la tractora (y el remolque) una sola vez y salen todos. La ventana dice, albarán por albarán, qué ha salido; si uno falla, los demás salen igual. No hay fichero de vehículos que mantener.
La hoja de carga: la copia del conductor
Un PDF con todos los DeCA del camión, cada uno con su QR y un mini resumen —cargador, transportista, carga, entrega, mercancía, peso y vehículo— y su posición (1/3, 2/3…). Así el conductor no busca quince documentos en el móvil. Para camiones con muchas entregas, hay formato de solo QR, seis por página.
Si los DeCA se han dado de alta a mano, la pantalla Hojas de carga los agrupa sola por camión, transportista y día: se marca, se imprime y se envía.
Al transportista, en un solo correo
Con un clic se le envían todos los PDF, la hoja de carga y el enlace de cada DeCA. Si ya tenemos su correo viene puesto; si no, el que se escriba queda guardado para la próxima vez. Si responde, la respuesta llega a quien lo envió.
El transportista
Sus DeCA en el móvil, sin pedirte claves
📲 Entra con una invitación o con el QR
Le llega un correo con un enlace y un código de seis cifras, o se registra escaneando el QR de un DeCA suyo. Después entra con la huella o la cara del móvil, y puede instalarlo como una aplicación más.
📄 Ve solo lo suyo
Los DeCA en los que figura como transportista, y solo los de tu empresa: albarán, destino, mercancía, peso, matrícula, el QR a pantalla completa y el PDF.
🔧 Correcciones en ruta
Si lo permites, corrige el peso de la báscula o la matrícula emitiendo una versión nueva, sin llamar a la oficina.
🔄 Cambio de camión
Si el camión cambia una vez iniciado el transporte, lo anota él: el DeCA conserva su QR y el cambio queda impreso en el documento, como pide el art. 6.g de la Orden.
Tú decides qué puede hacer desde el móvil, y revocas un acceso con un clic.
Correcciones sin riesgo
¿Un dato mal? Se sustituye, y el QR viejo lo avisa
Sustituir. Se pincha el DeCA, se corrige lo que haga falta (la matrícula, el peso, el destino) y se emite la versión 2, con su propio QR.
El QR antiguo avisa. Quien lo escanee verá que ese documento está sustituido, con un enlace al vigente. La inspección nunca se encuentra un callejón sin salida.
Anular. Si el transporte no sale, el DeCA se anula: no se borra y su dirección lo dice.
Historial. Cada DeCA guarda cuándo se ha consultado —por ejemplo, en una inspección— y a quién se ha enviado.
En carretera
Lo que ve el agente al escanear el QR
El DeCA en PDF, al momento y sin usuario ni contraseña, en papel o en la pantalla del móvil del conductor. Lleva los datos que pide el art. 6 de la Orden FOM/2861/2012 —cargador, transportista, lugar y fecha de carga, entrega, mercancía, peso y vehículo— y, al pie, la nota legal que recuerda que las anotaciones a mano sobre el papel no valen.
- PDF de generación nativa digital, nunca escaneado.
- Cada consulta queda registrada: es la prueba de que el documento estaba disponible.
- Conservación de al menos un año en servidores de la Unión Europea, con copia diaria.
- Firma electrónica avanzada opcional con el certificado de sello de cada empresa.
Para todo el equipo
En tres idiomas y en el móvil
En el ordenador, la tablet o el móvil
Sin instalar nada: el muelle trabaja en la tablet, la oficina en el ordenador y el transportista en su móvil.
Manuales en castellano, inglés y francés
Para grupos con equipos de otros países: el manual de operativa y el completo vienen en los tres idiomas.
Ayuda en tu idioma
La bombilla del menú nos hace llegar dudas, fallos o ideas al momento, con la pantalla adjunta, y en el idioma de quien escribe.
Casos de uso
Para quién es JobDeca
Distribuidores de materiales
Venden y contratan el porte a transportistas: son cargador contractual y deben disponer del DeCA de cada envío y conservarlo.
Fabricantes y cerámicas
Expediciones diarias con agencias y transportistas: un DeCA por albarán, emitido solo desde el programa de gestión.
Empresas con flota mixta
Reparto con medios propios (no obligado) y portes contratados (obligados) conviven: cada albarán decide.
Recogidas en proveedor
Si vais a buscar material con un transportista que contratáis vosotros, el cargador sois vosotros: alta manual en dos minutos.
Grupos de empresas
Varias sociedades emisoras en una sola cuenta; cada usuario puede ver y emitir solo los de la suya.
DeCA de cortesía
Cuando el transporte lo contrata tu cliente, puedes expedirle el documento como servicio: él figura como cargador.
Normativa
Las tres normas que debes conocer
- Orden FOM/2861/2012 — define el contenido mínimo del documento y la unidad: un documento por envío (si un camión lleva tres albaranes de tres clientes, son tres DeCA).
- Ley 9/2025 — lo hace electrónico y obligatorio desde el 05-10-2026 para el transporte interior, con conservación mínima de un año. El transporte privado complementario (mercancía, vehículo y conductor de la empresa, las tres cosas) no está obligado.
- Resolución de 5 de junio de 2026 — requisitos técnicos: PDF de generación nativa (máx. 5 MB), QR con dirección única y segura, y descarga sin autenticación para la inspección.
JobDeca cumple los tres bloques de serie, y se lleva especialmente bien con el resto de la suite: los albaranes nacen en el ERP, el reparto con medios propios se organiza con JobRutas, y los portes con transportista salen con su DeCA emitido solo.
Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan sobre el DeCA y JobDeca
¿Desde cuándo es obligatorio el DeCA?
Si repartimos con nuestros propios camiones, ¿necesitamos DeCA?
Aún no lo tenemos. ¿Podemos empezar hoy?
¿Cómo llegan los albaranes a JobDeca?
Un camión lleva varios albaranes: ¿un DeCA o varios?
¿Qué pasa si un dato sale mal, por ejemplo la matrícula?
¿Qué ve el transportista?
¿Qué ve la inspección al escanear el QR?
¿Cumple los requisitos técnicos de la norma?
¿Necesito el ERP de Jobers para usar JobDeca?
¿Aún no emites el DeCA? Puedes empezar hoy
Te damos de alta y emites a mano desde el primer día mientras integramos tu programa de gestión. Te lo enseñamos con tus propios albaranes.